단상 HVAC 시스템에서 가장 일반적으로 결함이 있는 구성 요소 중 하나는 커패시터를 작동하는 것이므로 때때로 하급 기술자를 "커패시터 체인저"라고 합니다.커패시터는 진단 및 교체가 쉬울 수 있지만 기술자가 모르는 것이 많습니다.
커패시터는 반대쪽 금속판에 차동 전하를 저장하는 장치입니다.커패시터는 전압을 높이는 회로에 사용할 수 있지만 실제로 자체적으로 전압을 높이지는 않습니다.커패시터 양단의 전압이 선간 전압보다 높은 경우를 흔히 볼 수 있는데 이는 커패시터가 아닌 모터에서 발생하는 역기전력(back electromotive force) 때문이다.
기술자는 전원 공급 장치의 측면이 C 단자에 연결되어 있거나 실행 권선의 반대쪽에 연결되어 있음을 확인했습니다.많은 기술자들은 이 에너지가 터미널로 "피드"되어 부스트되거나 전달된 다음 다른 쪽을 통해 압축기나 모터로 들어간다고 상상합니다.이것이 의미가 있을 수 있지만 실제로는 커패시터가 작동하는 방식이 아닙니다.
일반적인 HVAC 작동 커패시터는 매우 얇은 플라스틱 절연 장벽으로 절연된 두 개의 길고 얇은 금속 시트이며 열 발산을 돕기 위해 오일에 잠겨 있습니다.변압기의 1차 및 2차와 마찬가지로 이 두 금속 조각은 실제로 접촉한 적이 없지만 교류의 각 주기마다 전자가 축적되고 방전됩니다.예를 들어 커패시터의 "C" 면에 모인 전자는 플라스틱 절연 장벽을 "Herm" 또는 "Fan" 면으로 "통과"하지 않습니다.이 두 가지 힘은 그들이 들어가는 같은 쪽에서 축전기를 간단히 끌어당기고 풀어줍니다.
적절하게 배선된 PSC(영구 분리 커패시터) 모터에서 시작 권선이 전류를 전달할 수 있는 유일한 방법은 커패시터를 저장하고 방전하는 것입니다.커패시터의 MFD가 높을수록 저장된 에너지가 커지고 시동 권선의 암페어가 커집니다.정전 용량이 0인 상태에서 커패시터가 완전히 고장나면 시작 권선 개방 회로와 동일합니다.다음에 실행 중인 커패시터가 오작동하는 것을 발견하면(시작 커패시터가 없음) 플라이어를 사용하여 시작 권선의 전류를 읽고 무슨 뜻인지 확인하십시오.
이것이 대형 커패시터가 압축기를 빠르게 손상시킬 수 있는 이유입니다.시작 권선의 전류를 증가시키면 압축기 시작 권선이 조기에 고장날 가능성이 높아집니다.
많은 기술자들은 370v 커패시터를 370v 커패시터로 교체해야 한다고 생각합니다.정격 전압은 정격 값을 "초과하지 않아야 함"을 나타냅니다. 즉, 370v를 440v로 교체할 수 있지만 440v를 370v로 교체할 수는 없습니다.이 오해는 너무 흔해서 많은 커패시터 제조업체가 혼동을 없애기 위해 440v 커패시터를 370/440v로 스탬핑하기 시작했습니다.
커패시터에서 흐르는 모터 시작 권선의 전류(암페어)를 측정하고 2652(60hz 전력에서 3183, 50hz 전력에서)를 곱한 다음 해당 숫자를 커패시터 양단에서 측정한 전압으로 나누면 됩니다.
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Bryan Orr는 플로리다 주 올랜도에 있는 HVAC 및 전기 계약자입니다.그는 HVACRSchool.com 및 HVAC School Podcast의 창립자입니다.그는 15년 동안 기술자 교육에 참여해 왔습니다.
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